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为了防止空气进入液压油中，回油管应该插入油面以下，吸油口远离回油管，并且密封好吸油管路。当液压油为系统加油时，油管1好插入页面下。否则加完液压油后，应停几小时再工作，这样才能够防止空气混入液压油中。如果液压系统中有空气混入，在工作前应及时放气。在油缸或设备的1高处都设有放气孔，应排放完空气后，再继续工作。确保液压油不受空气污染。

液压油系统油温过高的原因包括：

机械方面的原因主要有系统设计、设备故障或操作不当：在油路设计中在缺省变量泵的情况下，采用节流调速会引起能量损耗，部件发热；冷却器由于堵塞不工作或冷却风扇转速过慢造成散热不好；长时间超负荷工作；压力管与回流管之间的油流量偏低；周围环境温度太高，泵过热等。

从液压油的角度来看：油的粘度太高会生成摩擦阻力增加而发热；某些液压油的热容较高，例如用加氢油调制的液压油受热后不易将热散出，容易自身发热。

液压油粘度牌号有哪些？常用的有几种？

　　我国液压油粘度等级分为10、15、22、32、46、68、100、150等八种，常用的粘度等级为32、46、68三种。

　　灰尘对液压油的影响：油中的杂质一旦阻塞吸油过滤器，46号液压油，就会造成泵中出现气穴，合肥液压油，加快泵滑动部分的磨损，长城液压油，造成损坏。

　　不同品牌的液压油不得混合使用：不同品牌的液压油混合在一起就不能发挥液压油应有的性能，抗燃液压油，会产生沉淀物，致使输出功率大大下降。如果使用不同品牌的液压油时，应该认真清洗油箱及管路系统，然后将油全部更换。

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